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刘洪:产能无法缓解 CRV价格将继续坚挺

2011年04月18日 | 作者: adminlin | 分类: 企业顾客满意度 | 

      [导读]2011年4月18日,第四届中国汽车产业影响力论坛在上海举行。本次论坛上,中国汽车主编沙龙率先提出中国“车市等分线”的概念,共同探讨车市话题。以下为来自东风本田的副总经理刘洪的发言

主持人:今年在地震的影响下有没有可能造成产能够的情况下,需求量仍然增长,造成CRV加价现象继续,请刘总全面阐述一下,由于地震使得
东风本田
怎么应对市场的矛盾?

刘洪:很高兴参加主办方组织的汽车产业影响力论坛。对于东风
本田
,去年年底董事会的判断,中国汽车产业超过了1800万辆的产销规模以后,我们认为今年无论政策的紧缩,刚性的需求,当时的判断在10%左右的规模。1-3月份走势下来,整体增长8%,东风本田1-3月份增长20%。目前来说,一季度对于东风本田的影响没有,我们一季度的情况还是不错的,超出了我们原来设定的282000台目标。

日本方面对于全球汽车工业有没有影响,各大厂家都在进行评估。我们增速和增量受制于产能的瓶颈。今年是没有办法缓解产能,今年在这种情况下,在CRV等三款车的产销规模,我认为市场的需求还是大于供给的。这方面我们一定要提高客户满意度,尽快交车,提高满意度和服务升级,同时加快产能的建设。

主持人:谢谢刘总!我们还是想问一下,刚才私底下讨论,降价的时候大家不说你好,只要涨一点大家都说你不好。刚才刘总说提到了客户满意度,CRV加价,消费者就会疑惑CRV会不会继续加价?

刘洪:CRV进入中国第四年,前三年市场的反应比较好,目前全国的价格还是在指导价加上各地的精品促销。厂家没有指导他加价、涨价,降价,主要还是由于供需矛盾造成的。3月份CRV的需求量大于今年的产销规模,在个别区域差距比较多。在这种情况下,个别区域价格是非常坚挺的。对于厂家来说我们没有指导他降价,我们希望全国300家经销商根据当地市场的情况增加客户满意度,尽快交车。第二、希望他们做一些精品的促销。



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